Taal

+86-13958007768

ABS -relaiskleppen

Product Over FAQ Fabriek Catalogus downloaden
Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. Thuis / Product / ABS -relaiskleppen

Categorie

Product

  • ABS Truck Parts Relay Falves

    ABS Truck Parts Relay Falves

  • Y472 195 016 0

    Y472 195 016 0

  • Y472 195 018 0

    Y472 195 018 0

ABS -relaiskleppen

  • ABS Truck Parts Relay Falves-ABS -relaiskleppen

    YFY Nee.

    YFY02001

    Technische details

    Poort 1 = M22x1.5; Poort 2,4 = M16x1.5

    Solenoïde: M27x1.0 24V DC

    Voertuigen

    Vahana

    ABS Truck Parts Relay Falves
  • ABS -relaisklep voor DAF-ABS -relaiskleppen

    YFY Nee.

    YFY02002

    Technische datails

    Poort 1,2 = M22x1.5, poort 4 = M16x1.5

    24V DC

    Voertuigen

    DAF, RVI

    ABS -relaisklep voor DAF
  • Y472 195 016 0-ABS -relaiskleppen

    YFY Nee.

    YFY02003

    Technische datails

    Poort 1,2 = M22x1.5 Voss

    24V DC

    Voertuigen

    Daf, Mercedes, Man, RVI

    Y472 195 016 0
  • Y472 195 018 0-ABS -relaiskleppen

    YFY Nee.

    YFY02004

    Technische datails

    Poort 1,2 = M22x1.5

    24V DC

    Voertuigen

    Iveco, Scania, Daf

    Y472 195 018 0
  • Y472 195 009 0-ABS -relaiskleppen

    YFY Nee.

    YFY02005

    Technische datails

    Poort 1,2 = M22x1.5

    24V DC

    Voertuigen

    Iveco, man

    Y472 195 009 0
  • Y472 195 011 0-ABS -relaiskleppen

    YFY Nee.

    YFY02006

    Technische datails

    Poort 1,2 = M22x1.5 Voss

    24V DC

    Voertuigen

    Daf

    Y472 195 011 0
  • Y472 195 015 0-ABS -relaiskleppen

    YFY Nee.

    YFY02007

    Technische datails

    Poorten: 1,2 = M22x1.5

    24V DC

    Voertuigen

    Renault

    Y472 195 015 0
  • Y480 202 004 0-ABS -relaiskleppen

    YFY Nee.

    YFY02008

    Technische datails

    Poort 1,2 = M22x1.5;

    Poort 4 = M16x1.5

    Voertuigen

    Iveco, Mercedes

    Y480 202 004 0

Als het gaat om ABS -truckonderdelen, zijn relaiskleppen een van de essentiële componenten om de normale werking van het remsysteem te handhaven. Het belangrijkste doel van het ABS -systeem is om te voorkomen dat de wielen van het voertuig tijdens het remmen van het noodhulp vergrendelen, waardoor de controle en stabiliteit van het voertuig wordt verbeterd. De relayklep speelt een sleutelrol in dit systeem. De functie van de relaisklep is om hydraulische druk in het remsysteem te converteren, te regelen en te verdelen. Wanneer de bestuurder het rempedaal drukt, wordt remvloeistof in het remsysteem geduwd. De relaisklep is verantwoordelijk voor het ontvangen van het druksignaal van de remhoofdcilinder en brengt indien nodig hydraulische druk over naar de wielremmen. De sleutel hiervoor is dat het ervoor zorgt dat elk wiel de juiste remkracht ontvangt zonder sommige wielen overrem te veroorzaken, waardoor vergrendeling wordt veroorzaakt. Relaiskleppen worden vaak geïnstalleerd op kritieke locaties in het remsysteem, zoals tussen de remcilinder en de wielrem. Ze zorgen voor de normale werking van het systeem door de verdeling van hydraulische druk te reguleren. In het ABS -systeem kan de relaisklep ook de verdeling van de remkracht dynamisch aanpassen op basis van de wielsnelheid en voertuigomstandigheden die door de sensor worden gedetecteerd om het optreden van vergrendelingssituaties te minimaliseren.

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd.

Opgericht in 2007

Over ons

Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. werd opgericht in 2007 en is een professional, een professionele fabrikant van kleppen in voertuigremsysteem.
We zijn gespecialiseerd in de ontwikkeling en productie van koppelingsservo, handremklep, nivelleringsklep, ECAS-klep, luchtdroger, multi-circuitbeschermingsklep, enz. We kunnen ook de producten ontwikkelen volgens de tekeningen en monsters van klanten.
We hebben een professioneel technisch team- en verkoopteam, dat ons kan helpen u onze goede kwaliteit en service te bieden.
We richten ons op de goede kwaliteit, brede producten, zeer concurrerende prijzen en tijdig leverbaar.
Welkom om contact met ons op te nemen voor toekomstige zakelijke relaties en wederzijds succes!

Nieuws

Berichtformulier

Kennisuitbreiding uit de industrie

1. Functionaliteit van ABS -relaiskleppen

ABS -relaiskleppen zijn een integraal onderdeel van de functionaliteit van antiblokkeerremsystemen (ABS), zodat voertuigen de controle en stabiliteit tijdens het remmen behouden. Inzicht in hun precieze functionaliteit onthult hun cruciale rol in voertuigveiligheid en prestaties.
A) Signaalontvangst en -verwerking: wanneer een stuurprogramma de remmen toepast, bewaakt de ABS -besturingsmodule de snelheid van elk wiel met behulp van sensoren. Als het een wiel detecteert, vertraagt te snel, wat een potentiële lock-up aangeeft, stuurt het een elektronisch signaal naar de ABS-rela-klep die aan dat wiel is gekoppeld. Dit signaal vraagt de relaisklep om de remdruk op het wiel te moduleren.
b) Modulatie van remdruk: de kernfunctie van de ABS -relaisklep is om de remdruk op een snelle, cyclische manier aan te passen. Deze modulatie treedt op in drie fasen: drukopbouw (fase van toepassing): de klep laat remvloeistof van de hoofdcilinder naar de remklauw of wielcilinder stromen, waardoor de remdruk wordt verhoogd en de remkracht op het wiel wordt aangebracht. Drukhulling (vasthoudende fase): als het wiel begint te vergrendelen, houdt de klep de remdruk stabiel, waardoor verdere toename wordt voorkomen met behoud van het stroomniveau van de remkracht. Drukreductie (afgifte-fase): om wielvergrendeling te voorkomen, geeft de klep een deel van de remdruk vrij, waardoor de remkracht op het wiel wordt verminderd. Deze cyclus herhaalt zich meerdere keren per seconde en zorgt ervoor dat de remdruk continu wordt aangepast om een optimale wieltractie te behouden en slip te voorkomen.
c) Real-time aanpassingen: de effectiviteit van ABS-relaiskleppen ligt in hun vermogen om realtime aanpassingen te maken op basis van continu veranderende wegomstandigheden en voertuigdynamiek. Met de snelle modulatie kunnen de wielen tractie handhaven, wat cruciaal is voor stuurcontrole en voertuigstabiliteit. Deze realtime aanpassingsmogelijkheid is met name gunstig in noodremsituaties en op gladde oppervlakken waar het handhaven van controle een uitdaging is.

2. Vooruitgang in ABS -relaiskleptechnologie

Het veld van antiblokkeerremsystemen (ABS) heeft in de loop der jaren aanzienlijke vooruitgang geboekt, met opmerkelijke verbeteringen in ABS-relaiskleptechnologie. Deze innovaties hebben de efficiëntie, responsiviteit en betrouwbaarheid van remsystemen in verschillende voertuigtypen verbeterd.
A) Verbeterde responstijden: een van de primaire gebieden van vooruitgang in ABS -relaiskleppen is de verbetering in responstijden. Moderne ABS -relaiskleppen zijn ontworpen om sneller te reageren op signalen van de ABS -besturingsmodule. Deze snelle respons wordt bereikt door vooruitgang in elektromagnetische solenoïden en klepactuatoren, waardoor de kleppen kunnen doorlopen, vasthouden en sneller en nauwkeurig worden afgegeven. Verbeterde responstijden resulteren in een betere modulatie van remdruk, waardoor soepeler en meer gecontroleerd remmen worden gewaarborgd, vooral in noodsituaties.
b) Lichtgewicht composietmaterialen: een andere belangrijke vooruitgang is het gebruik van lichtgewicht composietmaterialen bij de constructie van ABS -relaiskleppen. Traditioneel werden deze kleppen gemaakt van metalen zoals aluminium en staal, die, hoewel duurzaam, aanzienlijk gewicht aan het voertuig toevoegden. Moderne ABS -relaiskleppen gebruiken geavanceerde composieten die dezelfde of grotere sterkte en duurzaamheid bieden en tegelijkertijd het totale gewicht verminderen. Deze gewichtsvermindering draagt bij aan een betere brandstofefficiëntie en een lagere emissies, in overeenstemming met de duw van de auto -industrie naar milieuvriendelijkere technologieën.
C) geavanceerde besturingsalgoritmen: de integratie van meer geavanceerde besturingsalgoritmen in ABS -systemen heeft de prestaties van ABS -relaiskleppen aanzienlijk verbeterd. Deze algoritmen, vaak aangedreven door geavanceerde microprocessors, maken een nauwkeuriger controle over de modulatie van remdruk. Ze kunnen gegevens van wielsnelheidsensoren en andere ingangen bij hogere snelheden verwerken, waardoor nauwkeuriger aanpassingen mogelijk zijn. Deze precisie leidt tot betere behandeling en stabiliteit, met name bij uitdagende rijomstandigheden zoals natte of ijzige wegen.
d) Zelfdiagnostische kenmerken: moderne ABS-relaiskleppen worden in toenemende mate uitgerust met zelfdiagnostische mogelijkheden. Met deze functies kunnen de klep en de ABS -besturingsmodule de gezondheid en functionaliteit van het remsysteem continu controleren. In het geval van een storing of slijtage kan het systeem de bestuurder door dashboard -indicatoren waarschuwen, waardoor tijdig onderhoud wordt aangevoerd. Deze proactieve aanpak helpt bij het voorkomen van fouten van het remsysteem en zorgt ervoor dat de ABS -relaiskleppen werken bij piekefficiëntie.
E) Integratie met voertuigstabiliteitscontrolesystemen: recente ontwikkelingen zijn ook gezien dat ABS -relaiskleppen steeds meer geïntegreerd worden met voertuigstabiliteitscontrolesystemen (VSC). VSSC -systemen, waaronder tractiecontrole en elektronische stabiliteitscontrole, werken samen met ABS om uitgebreide voertuigstabiliteit en -controle te bieden. Door ABS -rela -kleppen met deze systemen te integreren, kunnen we een meer samenhangende en responsieve remmen- en stabiliteitsoplossing bereiken. Deze integratie is met name gunstig bij het voorkomen van rollovers en skids, het verbeteren van de totale voertuigveiligheid.