E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]Address: NEE. 132 Xingye Road, Fengqiao Town, Zhuji City, Zhejiang
WhatsApp: +86-13958007768
Whatsapp: +86-13655857582
Hulp nodig
+86-13958007768
E-mail: [email protected]
E-mail: [email protected]
Address: NEE. 132 Xingye Road, Fengqiao Town, Zhuji City, Zhejiang
WhatsApp: +86-13958007768
Whatsapp: +86-13655857582
Ons team biedt er trots op tijdgarantie en productgarantie aan klanttevredenheid aan te bieden.
Lees meerTrailer -regelkleppen
Categorie
Product
Y973 002 520 0
YAC596A
Y480 204 002 0
YFY Nee.
YFY09001
Technische datails
Poort 1,2,41,42,43 = M16x1.5
Pred: 0bar-gefixeerd
Voertuigen
Scania, Volvo, Daf, Man, Mercedes, evobus
YFY Nee.
YFY09002
Technische datails
Poort 1,2,41,42,43 = M22x1.5
Pred: 0BAR-aanpassing
Voertuigen
Iveco
YFY Nee.
YFY09003
Technische details
Poort 11,12,22 = M16x1.5,
Poort 41,42,43 = M16x1.5
Pred: 0bar-gefixeerd
Voertuigen
Iveco, Renault Mercedes
YFY Nee.
YFY09004
Technische datails
Poort 11,12,22 = M16x1.5,
Poort 41,42,43 = M16x1.5
Pred: 0,2 bar aan te passen
Voertuigen
Iveco, Renault, Mercedes, Volvo
YFY Nee.
YFY09005
Technische datails
Poort 11,12,21,22 = M16x1.5
Poort 41,42,43 = M16x1.5
Pred: 0,2 bar aan te passen
Voertuigen
Man, Mercedes
YFY Nee.
YFY09006
Technische datails
Poort 11,12,22,41,42 = M22x1.5 Voss
Poort 43 = M16x1.5 Voss
Pred: 0,2 bar
Voertuigen
Man, Renault, Daf, evobus
YFY Nee.
YFY09007
Technische datails
Poort 11,12,21,22 = M16x1.5
Poort 41,42,43 = M16x1.5
Pred: 0,4Bar
Voertuigen
Scania, Volvo, Daf, Mande, evobus
YFY Nee.
YFY09008
Technische datails
Poort 11,12,22,41,42 = M22x1.5 Voss
Poort 43 = M16x1.5 Voss
Pred: 0,2 bar
Voertuigen
Man, Mercedes, daf
YFY Nee.
YFY 09009
Technische details
Poort 11,12,21,22 = M16x1.5
Poort 41,42,43 = M16x1.5
Pred: 0,2 bar
Voertuigen
Iveco, Volvo
YFY Nee.
YFY09010
Technische datails
Poort 11,12,22,41,42 = M22x1.5Voss
Poort 43 = M16x1.5Voss
Pred: 0bar-gefixeerd
Voertuigen
Renault, daf
YFY Nee.
YFY 09011
Technische details
Poort 11,12,22 = M16x1.5
Poort 41,42,43 = M16x1.5
Voertuigen
Iveco, Daf, Volvo
YFY Nee.
YFY09012
Technische datails
Poort 11,12,22 = M16x1.5
Poort 41,42,43 = M16x1.5
Voertuigen
Scania
YFY Nee.
YFY09013
Technische details
Poort 11,12,22,41,42 = M22x1.5 Voss
Voertuigen
Mercedes
YFY Nee.
YFY09014
Technische datails
Poort 11,12,22,41,42 = M22x1.5Voss
Poort 43 = M16x1.5
Voertuigen
Mercedes
YFY Nee.
YFY09015
Technische datails
Poort 11,12,22,41,42 = M22x1.5Voss
Poort 43 = M16x1.5
Voertuigen
Mercedes
De luchtremrelaisklep is een van de belangrijkste componenten in het remsysteem van grote auto's en vrachtwagens. Het speelt een cruciale rol in het luchtremsysteem. Het luchtremsysteem maakt gebruik van perslucht om de remkracht te verzenden, zodat het voertuig effectief remmen kan bereiken. De luchtremrelaisklep is verantwoordelijk voor het regelen en distribueren van deze gecomprimeerde lucht om de normale werking van het remsysteem te waarborgen, waardoor de voertuigveiligheid en betrouwbaarheid wordt verbeterd. In het remsysteem, wanneer de bestuurder op het rempedaal drukt, wordt de luchtremklep geopend, waardoor perslucht het remsysteem kan betreden. De luchtremrelaisklep ontvangt signalen van het rempedaal en regelt de luchtstroom indien nodig. Het zorgt ervoor dat gecomprimeerde lucht correct wordt verdeeld over individuele remmen, zoals pneumatische remmen op wielen. Tegelijkertijd, wanneer de rem moet worden vrijgegeven, is de relaisklep ook verantwoordelijk voor het vrijgeven van perslucht zodat de rem druk kan vrijgeven. Het werkingsprincipe van een relaisklep is gebaseerd op een eenvoudig maar sleutelconcept: het beheersen van de stroom van gecomprimeerde lucht. Via de relayklep kan het remsysteem de juiste remkracht toepassen wanneer de bestuurder moet remmen en de rem vrijgeven wanneer remmen niet vereist is. Dit zorgt ervoor dat het remsysteem flexibel en responsief is, waardoor de controle van de bestuurder over het voertuig wordt verbeterd. De betrouwbaarheid en efficiëntie van de luchtremrelaisklep zijn cruciaal voor voertuigveiligheid. Door het ontwerp- en werkingsprincipe kan het remsysteem stabiel werken en betrouwbare remeffecten bieden onder verschillende wegomstandigheden en laadomstandigheden.
Uw wagenpark heeft zojuist een herhaaldelijk luchtlek in het parkeerremcircuit geconstateerd. U belt een fabrikant van vrachtwagenonderdelen wiens catalogus het exa...
Bekijk meerEen vrachtwagen rijdt de werkplaats binnen met de cabine merkbaar naar links achter gekanteld. Volgens de chauffeur draait de luchtcompressor al ongeveer een week v...
Bekijk meerEen gesis van perslucht onder de cabine betekent meestal één ding: een remklep is defect. Een voertuigremklep is geen enkel onderdeel, maar een familie van pneumati...
Bekijk meerHet koppelingspedaal is stroef, de volgende versnelling is moeilijk te vinden en elke keer dat je hem intrapt, klinkt er een laag sissend geluid. Als dat bekend kli...
Bekijk meerElke wagenparktechnicus kent de klacht: het koppelingspedaal wordt steeds moeilijker in te trappen en tegen het einde van een lange dienst is het linkerbeen van de ...
Bekijk meerBij elke halte knielt een stadsbus zodat passagiers zonder moeite in kunnen stappen. Een snelwegtractor houdt het dek horizontaal terwijl de lading van de aanhanger...
Bekijk meerSamenvatting Het optimaliseren van elektronisch geregelde luchtveersystemen is sterk afhankelijk van de nauwkeurige pneumatische regeling va...
Bekijk meerDrukbegrenzingskleppen: de technische gids voor systeembescherming en veiligheid Drukbegrenzingskleppen zijn de meest kritische veiligheidsc...
Bekijk meerKerntechnische conclusie: Moderne ophangingen voor commerciële zware voertuigen zijn afhankelijk van de precisie van de pneumatische bediening om de...
Bekijk meerTrailerklep , als de kerncomponent in het remsysteem van de trailer, zijn de functies en effecten ervan de reikwijdte van eenvoudige mechanische componenten ver overtreffen. In een complexe verkeersverkeeromgeving is het waarborgen van de synchronisatie van remmen tussen de trailer en het sleepvoertuig niet alleen gerelateerd aan de gladheid van het rijden, maar ook direct gerelateerd aan de belangrijkste problemen van de veiligheid van verkeersverkeer en de veiligheid van de levensduur. Daarom zijn het ontwerp, de productie en de installatie van de trailerklep onderworpen aan strikte normen en tests om ervoor te zorgen dat het stabiel en betrouwbaar kan werken onder verschillende werkomstandigheden.
Wanneer het sleepvoertuig begint te remmen, zal het remsysteem snel een remsignaal genereren. Dit signaal, of het nu een pneumatisch signaal of een elektronisch signaal is, heeft belangrijke informatie over de huidige remstatus van het sleepvoertuig. Als een belangrijke link in deze signaaltransmissieverlichting is de primaire taak van de trailerklep om dit signaal nauwkeurig te ontvangen en te analyseren. Dit proces vereist dat de trailerklep zeer gevoelige sensoren en precieze signaalverwerkingssystemen heeft om in zeer korte tijd op het remsignaal te reageren.
Zodra het remsignaal is ontvangen, begint de trailerklep zijn kernwerk - het reguleren en distribueren van de remdruk. Deze stap lijkt misschien eenvoudig, maar het gaat eigenlijk om complexe technische technologie en geavanceerd mechanisch ontwerp. De trailerklep is uitgerust met precieze drukregelingsmechanismen die het interne drukniveau automatisch kunnen aanpassen aan de hand van de sterkte en frequentie van het remsignaal om ervoor te zorgen dat de gegenereerde remdruk kan voldoen aan de rembehoeften van de trailer zonder de tolerantie te overschrijden. Tegelijkertijd, om ervoor te zorgen dat de remdruk tussen de remmen van de trailer gelijkmatig wordt verdeeld, gebruikt de trailerklep ook geavanceerde stroomverdelingstechnologie om ervoor te zorgen dat elke rem voldoende remkracht kan verkrijgen om een soepel remmen van de trailer te bereiken.
Tijdens het remproces heeft de trailerklep ook een belangrijke functie - feedback en aanpassing. Het kan de remstatus en feedbacksignalen van de trailer in realtime volgen via interne sensoren. Als wordt vastgesteld dat het daadwerkelijke remeffect afwijkt van de verwachte, zal het de remdruk onmiddellijk afstemmen om de remsynchronisatie tussen de trailer en het sleepvoertuig te waarborgen. Dit gesloten-luscontrolemechanisme verbetert niet alleen de nauwkeurigheid van remmen, maar verbetert ook de aanpassingsvermogen en stabiliteit van het remsysteem van de trailer aanzienlijk.
Bovendien worden de duurzaamheids- en betrouwbaarheidsfactoren volledig overwogen in het ontwerp- en productieproces van de trailerklep. Omdat het remsysteem van de trailer lange tijd in harde wegomgevingen moet werken, moet de trailerklep een hoge mate van slijtvastheid, corrosieweerstand en impactweerstand hebben. Om dit doel te bereiken, zal de trailerklep van hoogwaardige materialen en geavanceerde productieprocessen gebruiken en rigoureuze tests en verificatie doorstaan om ervoor te zorgen dat de prestaties en kwaliteit ervan voldoen aan de standaardvereisten.
Naast de technische vereisten zijn de installatie en het onderhoud van de trailerklep ook cruciaal. Tijdens het installatieproces is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de trailerklep nauw overeenkomt met andere componenten van het trailerremsysteem en de verbinding betrouwbaar is; Tijdens het onderhoudsproces is het noodzakelijk om regelmatig de werkstatus en de prestaties van de trailerklep te controleren en op tijd versleten of beschadigde onderdelen schoon te maken en te vervangen om ervoor te zorgen dat het altijd een goede werkende staat behoudt.
NEE. 132 Xingye Road, Fengqiao Town, Zhuji City, Zhejiang
+86-13958007768 +86-13655857582
Copyright © Zhuji Infia Auto Parts Co., Ltd. All Rights Reserved.
