Werkprincipe van hoogteklep

Het werkingsprincipe van de hoogteklep is voornamelijk om de hoogteveranderingen van het voertuig dynamisch waar te nemen, de inname of uitlaatacties tijdig te voltooien, de hoogte van de luchtveer (airbag) aan te passen, het comfort van stuurprogramma's en passagiers te verbeteren en schade aan het wegoppervlak te voorkomen dat wordt veroorzaakt door wieleffecten. Het volgende is een gedetailleerde inleiding tot het werkingsprincipe van de hoogteklep:
Wanneer de belasting op het voertuig toeneemt, neemt het voertuig af als gevolg van de compressie van de luchtveer -airbag, die de inlaatklep opent van de hoogteklep verbonden met de hoofdluchtcilinder. Lucht stroomt in de luchtveer vanwege het drukverschil totdat het voertuig naar zijn oorspronkelijke positie stijgt, de hendel keert terug naar de horizontale positie en de inlaatklep sluit.
Wanneer de voertuigbelasting afneemt, stijgt het voertuig, de hendel van de hoogtegelklep roteert, de uitlaatklep opent en wordt lucht in de atmosfeer gelost vanuit de luchtveer en extra kamer totdat het voertuig in zijn oorspronkelijke positie verlaagt en de uitlaatklep sluit.
Bovendien, wanneer het voertuig zich op de ingestelde hoogte bevindt, bevindt de hoogteklep zich in de neutrale positie en zijn zowel de inlaat- als de uitlaatkleppen gesloten. De luchtveer is niet opgeblazen of uitputten. Wanneer het voertuig lichte veranderingen in belasting ervaart vanwege trillingen of andere redenen, blijft de hoogteklep in een drukbehoudstatus. Wanneer de belastingverandering relatief klein is, kan de hoogteklep langzaam opladen en uitlaat, waardoor de hoogteklep overstap naar de neutrale positie gestaag, terwijl het frequent opladen en uitlaat wordt vermeden en redelijk gebruik van de luchtbron wordt gebruikt.