Hoe verschilt het werkingsprincipe van de ECAS -solenoïde klep van die van een traditionele mechanische klep?

Overzicht van ECAS -solenoïde klep
De ECAS -solenoïde klep is een belangrijk onderdeel van het elektronisch gecontroleerde luchtophangsysteem (ECAS) en wordt voornamelijk gebruikt om de gaslaad- en lower- en luchtdrukbalans in het luchtophangsysteem aan te passen. De klep wordt geopend of gesloten door elektrische signalen om de luchtstroom aan te passen en de hanghoogte en stijfheid van het voertuig in te passen. De ECAS -solenoïde klep werkt samen met de besturingseenheid, sensor en luchtcompressor om de ophangstatus dynamisch aan te passen aan verschillende werkomstandigheden om zich aan te passen aan wegomstandigheden en laadwijzigingen.

Basisprincipes van traditionele mechanische kleppen
Traditionele mechanische kleppen zijn voornamelijk afhankelijk van de mechanische structuur en fysieke werking om de gasstroom in luchtophangsystemen te regelen. Dit type klep bestaat in het algemeen uit een kleplichaam, veer, afdichting en mechanisch verbindingsmechanisme. De opening of sluiting ervan hangt voornamelijk af van de werking van externe mechanische krachten, zoals voertuigbelastingveranderingen of directe werking door de bestuurder. De actierespons van de mechanische klep hangt af van de luchtdruk of mechanische verplaatsing, de stroomaanpassing is relatief vast, de flexibiliteit is laag en de aanpassingssnelheid wordt ook beperkt door de structurele kenmerken.

Verschillende besturingsmethoden
Het grootste verschil tussen de ECAS -solenoïde klep en de traditionele mechanische klep is de besturingsmethode. De ECAS -solenoïde klep wordt geactiveerd door een elektrisch signaal dat wordt verzonden door de elektronische besturingseenheid (ECU). Wanneer de voertuighoogte -sensor of een ander invoerapparaat veranderingen in hoogte, belasting of voertuighouding detecteert, geeft de bedieningseenheid onmiddellijk een opdracht aan de magneetklep om de solenoïde klepspoel te bedienen om elektromagnetische kracht te genereren en de klepkern aan te sturen om de opening en slotbewerking te voltooien. Traditionele mechanische kleppen missen elektronische regeling en zijn volledig afhankelijk van fysieke kracht of luchtdrukaandrijving, die geen verfijnde en snelle responsregeling kan bereiken.

Verschillende responssnelheid
Vanwege het gebruik van elektrische signaalaandrijving en elektronische besturingsstrategie, heeft de ECAS-solenoïde klep een relatief snellere responssnelheid en kan realtime aanpassing bereiken. Het kan snel de luchtdruk van het ophangsysteem aanpassen aan de hand van verschillende wegomstandigheden en veranderingen in voertuigbelasting in een korte tijd. De aanpassing van traditionele mechanische kleppen wordt vaak beperkt door structurele traagheid, wrijving en mechanische reactietijd, en het aanpassingsproces is relatief traag, wat niet gemakkelijk is om te voldoen aan de behoeften van moderne voertuigen voor dynamische suspensie -aanpassing.

Verschillende controle -nauwkeurigheid
De ECAS -solenoïde klep kan een precieze aanpassing van de luchtstroom en de luchtdruk door de synergie bereiken met sensoren en elektronische controle -eenheden. Het kan de inlaat en uitlaat van gas regelen volgens een vooraf bepaald programma, geënsceneerde of continue aanpassing bereiken en voldoen aan de ophangingsvereisten onder verschillende werkomstandigheden. De regulatienauwkeurigheid van traditionele mechanische kleppen is daarentegen laag en de gasstroomregulatie wordt meestal bereikt op een eenvoudige schakelaar of stroombeperkende manier, die geen graded of continue controle kan bereiken.

Verschillende functionele expansiemogelijkheden
ECAS -solenoïde kleppen ondersteunen meer functionele expansie, zoals automatische aanpassing van het niveau, automatisch tillen van de voertuiglichaam, elektronische hoogtelimiet, automatische verlaging van het voertuiglichaam na parkeren, enz. Deze functies worden voltooid door de samenwerking van solenoïde kleppen en elektronische besturingssystemen om hoge automatisering te bereiken. Traditionele mechanische kleppen zijn afhankelijk van mechanische bewegingen en hebben niet de mogelijkheid om te integreren met elektronische besturingssystemen. Daarom zijn hun functies relatief eenvoudig en kunnen ze geen complexe automatische aanpassing of intelligent beheer ondersteunen.

Verschillende onderhoudsmethoden
Het onderhoud van ECAS -solenoïde kleppen richt zich op elektrische verbindingen, elektronische eenheden en interne reiniging van het kleplichaam. Het is noodzakelijk om regelmatig de voedingsspanning, de signaallijnintegriteit en de waterdichte afdichtingsstatus te controleren om het falen van het elektronische onderdeel te voorkomen. Traditionele mechanische kleppen richten zich voornamelijk op de slijtage van mechanische onderdelen, veroudering van afdichtingen en gladheid van gaspaden en onderhoud is relatief meer gericht op de integriteit en smering van fysieke structuren.

Verschillende toepassingsscenario's
ECAS -magneetkleppen worden meestal gebruikt in moderne bedrijfsvoertuigen, bussen en sommige personenauto's die hoge vereisten hebben voor voertuighoogte en houding. Ze zijn vooral geschikt voor scenario's die automatische aanpassing van meerdere werkomstandigheden vereisen, zoals high-speed rijden, off-road, belastingtransport, enz. Traditionele mechanische kleppen worden vaker gebruikt in oude modellen of technische machines die geen hoge aanpassingsnauwkeurigheid en respons vereisen, en geschikt zijn voor gelegenheden met relatief eenvoudige omstandigheden.

Verschillende vereisten voor systeemintegratie
ECAS -solenoïde kleppen moeten worden geïntegreerd met het elektronische besturingssysteem van het voertuig, afhankelijk van het gecoördineerde werk van ECU, sensoren en communicatienetwerken en het stellen van hogere vereisten voor elektrische systemen en software en hardware -integratie. Traditionele mechanische kleppen zijn in principe onafhankelijke eenheden, met minder afhankelijkheid van andere systemen, relatief eenvoudige structuur en installatie, maar beperkte functies en aanpassingsmogelijkheden.