Wat zijn de symptomen van blokkade of lekkage van ECAS -solenoïde?

Abnormale verandering van de ophangingshoogte
Wanneer de ECAS -solenoïde klep is geblokkeerd of lekkend, de hoogte -aanpassingsfunctie van het luchtophangsysteem van het voertuig wordt vaak beïnvloed. Als de magneetklep wordt geblokkeerd, wordt de luchtstroom geblokkeerd en kan de lucht de airbag soepel binnenkomen of verlaten, waardoor het voertuiglichaam niet kan stijgen of lager kan worden op de doelhoogte. Integendeel, als de magneetklep lekt, kan de lucht in de airbag langzaam lekken tijdens het parkeren of rijden, waardoor de ene kant van het voertuig of het hele voertuig zinkt, wat resulteert in ongelijke of vallende ophangingshoogte. Deze verandering is misschien niet merkbaar in een korte periode, maar na verloop van tijd zal de afwijking van het lichaamshouding steeds duidelijker worden.

Langzame opschortingsreactie
Onder normale omstandigheden kan de ECAS -magneetklep de gasstroom snel aanpassen en tijdige veranderingen in de lichaamshoogte van het voertuig bereiken na het ontvangen van instructies van de elektronische regelkleureenheid (ECU). Wanneer de magneetklep echter wordt geblokkeerd, wordt de gasstroom beperkt, wordt het aanpassingsproces van de voertuighoogte langzaam en wordt de responstijd van het systeem op het hoogteverstelopdracht verlengd. Bij het bedienen van de ophangingsfunctie kan de bestuurder zien dat de snelheid van het verhogen of verlagen van het voertuiglichaam aanzienlijk langzamer is dan voorheen. Bovendien, als er een lek is, blijft de lichaamshoogte van het voertuig niet stabiel na aanpassing en zijn frequente herhaalde aanpassingen vereist.

Frequente werking van het ophangsysteem
In het geval van een solenoïde kleplek, kunnen de luchtcompressor en de solenoïde klep worden gedwongen om de luchtdruk te starten en de luchtdruk te starten en de luchtdruk te behouden. Hierdoor zal de luchtcompressor harder werken en de bedrijfsfrequentie om abnormaal te verhogen, wat de levensduur van de services zal beïnvloeden. Als de bestuurder van mening is dat het aantal compressor starts aanzienlijk is toegenomen tijdens het rijden of parkeren, kan dit een van de manifestaties zijn van een solenoïde kleplek. Als dit lange tijd aanhoudt, kan dit er ook toe leiden dat de compressor oververhit raakt of het verlies van andere delen van het luchtpad vergroot.

Abnormale deflatie of onvoldoende inflatie van de airbag
De blokkade van de magneetklep heeft direct invloed op de efficiëntie van de luchtstroom in de airbag. De airbaginflatie bereikt mogelijk niet de vooraf bepaalde druk, zodat de voertuighoogte niet naar de standaardpositie kan worden verhoogd. De ophanging zal hard of laag aanvoelen tijdens het rijden, wat het comfort en de stabiliteit beïnvloedt. Lekkage zorgt ervoor dat de luchtdruk in de airbag geleidelijk afneemt, wat resulteert in instabiliteit of zinken van het voertuiglichaam, vooral nadat het voertuig al een periode van tijd is geparkeerd. Soms zal lekkage ook een alarmprompt in het ophangsysteem veroorzaken om de bestuurder eraan te herinneren om te controleren op abnormale luchtdruk.

Instrumentalarm of foutcoderecord
Moderne voertuigen uitgerust met ECAS-systemen hebben meestal een fout-zelfcontrolefunctie. Wanneer de magneetklep abnormale luchtdruk of hoogte veroorzaakt als gevolg van blokkade of lekkage, kan de ingebouwde elektronische besturingseenheid abnormale gegevens detecteren en een waarschuwingslampje of snelle informatie weergeven via het instrumentenpaneel. Tegelijkertijd kunnen de diagnostische apparatuur foutcodes lezen die verband houden met de magneetklep, zoals abnormale luchtcirculatie, lage luchtdruk of aanpassingstime -out. Deze informatie helpt technici snel het foutpunt te vinden en reparaties uit te voeren.

Onstabiele voertuig rijdende houding
ECAS -solenoïde klepblokkering of lekkage kan er ook voor zorgen dat het voertuig tijdens het rijden een onevenwichtige houding heeft, die zich manifesteert als een lagere ophangingshoogte aan één kant of een onbalans in de voor- en achterste hoogte -verhouding van het voertuig. Dit heeft rechtstreeks invloed op het hanteringsprestaties en het remeffect van het voertuig, vooral bij hoge snelheid of noodremmen, waardoor het lichaam waarschijnlijker is om te schudden of te kantelen, waardoor de veiligheidsrisico's toenemen. De bestuurder kan het gevoel hebben dat het stuur abnormaal aanvoelt of de lichaamsdynamiek anders is dan voor het rijden.

Het lichaam zinkt automatisch na het parkeren
Nadat het voertuig al lang geparkeerd is, als de ECAS -solenoïde klep lekt, zal de lucht in de airbag langzaam lekken, waardoor het lichaam geleidelijk zinkt. Dit fenomeen kan 's nachts of na een paar uur verschijnen, en de bestuurder zal merken dat de lichaamspositie veel lager is dan wanneer het werd geparkeerd bij het opnieuw starten van het voertuig. Als vergelijkbare situaties meerdere keren optreden, moet de afdichtingsstatus van de magneetklep en het luchtcircuit worden gecontroleerd.

Inspectie- en onderhoudssuggesties
Wanneer de bovenstaande symptomen optreden, moet de ECAS -solenoïde klep in de tijd worden geïnspecteerd en onderhouden. Het inspectiegehalte omvat het uiterlijk van de magneetklep, of de verbindingspijp verouderd of los is, of het kleplichaam wordt geblokkeerd door stof of vreemde materie en of de elektrische connector betrouwbaar is. Tegelijkertijd kunt u zeepwater gebruiken om te controleren of er een licht lek is bij het gewricht. Als de blokkade of lekkage ernstig is, wordt het aanbevolen om de magneetventiel of beschadigde onderdelen te vervangen om de normale functie van het suspensiesysteem te herstellen.