Wat zijn de gemeenschappelijke classificaties van voertuigremklep?

In het remsysteem van het voertuig voert de remklep, als een belangrijk besturingselement, de belangrijke taak uit om de remvloeistofdruk te reguleren en te distribueren. Volgens het werkende principe- en toepassingsscenario's kan voertuigremklep meestal worden onderverdeeld in meerdere categorieën.

1. Volgens het werkende principe kan het meestal worden onderverdeeld in hydraulische remkleppen en pneumatische remkleppen. De hydraulische remklep regelt de werking van de rem door de stroom en drukveranderingen van de hydraulische olie. Het is het meest voorkomende type in moderne autorwremsystemen. De hydraulische remklep heeft de voordelen van snelle responssnelheid, uniforme remkracht en eenvoudige automatische regeling. Het maakt gebruik van de druk die door de hydraulische pomp wordt gegenereerd om de hydraulische olie door de remlijn over te brengen naar de rem om het remeffect te bereiken. De pneumatische remklep maakt gebruik van perslucht als het werkmedium en bereikt remmen door de aan en uit van de luchtstroom en de drukverandering te regelen. Dit type komt vaker voor bij zware voertuigen zoals grote bedrijfsvoertuigen en aanhangwagens. De luchtremklep heeft de kenmerken van eenvoudige structuur, gemakkelijk onderhoud en grote remkracht. Het maakt gebruik van de perslucht die is opgeslagen in de luchtcilinder om het opladen en ontladen van de remcilinder door pijpleidingen en kleppen te regelen, waardoor de remschoen of remschijf wordt gereden voor remmen.
2. Volgens de functionele classificatie kan het meestal worden onderverdeeld in hoofdremklep, proportionele klep en belastingsklep
De hoofdremklep is het kernbesturingselement van het remsysteem, dat verantwoordelijk is voor het ontvangen van de reminstructies van de bestuurder en het verdelen van de remvloeistofdruk naar de remmen van elk wiel. De hoofdremklep heeft meestal meerdere stopcontacten, die zijn verbonden met verschillende remleidingen om de balans van de remkracht van elk wiel te waarborgen.
De proportionele klep wordt gebruikt om de remkrachtverdelingsverhouding tussen de voor- en achterwielen of de linker- en rechterwielen aan te passen om te voldoen aan de behoeften van verschillende wegomstandigheden en voertuigbelastingsomstandigheden. De proportionele klep past automatisch de remkrachtdistributieverhouding aan door de houding en versnellingsinformatie van het voertuig te detecteren om de remstabiliteit en veiligheid te verbeteren.
Laaddetectieklep. De laaddetectieklep wordt voornamelijk gebruikt in zware voertuigen om de grootte van de remkracht automatisch aan te passen aan de wijziging van de voertuigbelasting om de consistentie van het remeffect te waarborgen. De laaddetectieklep beoordeelt de laadstatus door de vervorming van het voertuigophangsysteem te detecteren en past de grootte van de remkracht dienovereenkomstig aan.

Voertuigremklep kan worden onderverdeeld in meerdere categorieën volgens verschillende werkprincipes en functies. Deze verschillende soorten remkleppen voeren hun respectieve taken in het voertuigremsysteem uit en werken samen om ervoor te zorgen dat het voertuig veilige en betrouwbare remeffecten kan bereiken onder verschillende werkomstandigheden. Met de continue ontwikkeling van automobile -technologie verbeteren de prestaties en functies van voertuigremkleppen ook constant en perfectioneren en bieden bestuurders een veiliger en comfortabelere rijervaring.